Hur smörjer man hjullager
•
Köpte nyligen en Cheva Trans Sport 00a. Bilen har stått sedan sista besiktningen och nu fick
jag en 2a på hjullagerna fram. Och visst, bilen låter fruktansvärt över 30km i timmen. Men de låter
inte mer eller mindre när man svänger. Utan samma rasslande hela tiden.
Med tanke på bilen inte rullat mer än 20 mil sen senaste besiktningen då gubben som ägde
den dog 2 dagar efter besiktningen och har stått i garage sedan dess. Så de känns lite konstigt
att hjullagerna går "sönder" av att bara stå still. Så min tanke är om de går att smörja upp dom ?
Dränka dom i ett oljebad eller något ? För dom kostar 1500kr styck så de hade ju varit kanon
om man kunde laga dom lite
Mvh
Having a fast SAAB is like coming out of the closet,
You might surprise people, but you're still gay
Fick du en 2a av besiktningen på hjullagerna så är dom antagligen glappa = byte.
Och bara för att den klara förra året betyder inte att lagerna va sjyssta•
Vad ska man smörja in kullager med som man har hemma.
Symaskinsolja är bland den tunnaste olja man lätt/billigt kan få tag på och smörjer rätt bra.
Vad man INTE bör använda är 5/56,wd40,o liknande rostlösare/univresalsmörjning.
Då dessa visserligen smörjer i ett kort tag men drar åt sig vatten och oftas skapar mer problem efter några veckor/månader (beroende på miljön lagret är i).Själv använder jag sedan 10-15år en vanlig oljekanna fylld med ATF olja till i stort sett allt här hemma (har ej behövt fylla på den än) och tidigare körde jag med 5/56,wd40 och sprang o smörjde hela tiden då det verkligen behövdes och avverkade mååååånga burkar.
Men nu med ATF oljan så handlar det om X antal år istället för X månader som jag behöver smörja saker som tex dörrar/stol/osv.Ett tips är att ta för vana att använda en bit papper/trasa och pumpa några tag i pappret/trasan innan man smörjer nåt då det tar ett par pumptag innan oljan kommer ut och det är lätt att man får ett helt pumptag me
•
Vilket fett till hjulaxel?
Nej, du trycker INTE ihop distanserna i naven om du drar åt med 100Nm och insmorda gängor, inte ens om du drar åt med 200Nm. Om du inte har distanser av lödtenn möjligen, men normala ståldistanser trycks INTE ihop av det. I så fall skulle ju en pallbock till bilen bara skrynklas ihop om man ställde en bil på den.Comeback skrev:
Eftersom fettet bara är där som korrosionsskydd och för göra det lättare dra ut och trycka in axeln duger viket fett (kullagerfett osv ) som helst men du fettar in gängorna också, tänk på dra av 1/3 på åtdragningsmoment, tex 100 Nm med torr gänga blir 70Nm med fettig gänga.
Annars god chans du trycker ihop distansen mellan hjullagren och sätter kullagren i spänn vilket förkortar livslängden.Klicka för att visa mer...
Däremot finns det risk att du drar sönder gängorna, men dom tål betydligt mer än 30% överbelastning också. Om du inte har bytt axeln till lödtenn också, eller något från Temu.