Hur remskivor hjälper
•
Jag har för mig att jag sett aluminiumhjul till servo, generator, vattenpump som har annorlunda storlek jämfört med originalen, så du får hålla koll på remlängden också. Jag minns inte om de är större eller mindre än originaldrivhjulen, men större hjul på aggregatet = långsammare drivning = stjäl färre hästkrafter från motorn. Så det kan helt klart vara gynnsamt.
De som tävlar i Formel Ford kör enbart på batteri, utan generatorrem. Och vissa hypermilers (folk som moddar sina bilar för bästa bränsleekonomi) har rapporterat en 10% bränslebesparing när de monterat bort generatorremmen, så där har du en ide om hur mycket det finns att tjäna på att minska lasten på motorn från generator/ac/servo
Min något döda projekttråd
•
100 år av kraftöverföring | Lär dig mer om kilremmar
Välj rätt profil
Kilremmar finns i en mängd olika profiler, allt från smala till väldigt breda. Allt för att kunna möta behovet av att överföra en liten kraft eller en stor kraft.
De olika vanliga storlekarna heter SPZ, SPA, SPB och SPC och de finns även i tandat utförande som börjar på XPZ. Man kan använda dessa ensamma eller i bredd upp till 10 remmar som standard. I vissa speciella fall kan ännu flera remmar användas för att möta den kraft som skall förflyttas.
Vissa applikationer kräver bandade kilremmar där flera remmar sitter ihop över ryggen. Detta för att minimera risken för att remmarna kan vända på sig. En ytterligare fördel med bandade remmar är att de alltid kommer att vara exakt lika långa.
Kilremmar innehåller en cord/kärna som ger den dess styrka. Olika remmar har olika cord för att möta olika behov. Vanligast är en cord av Polyester och för de tuffaste drifterna använder man Aramid eller Kevlar. Även gum
•
Vad är en drivrem?
En drivrem ingår vid drift av någonting, bland annat fläktar, klippaggregat, tvättmaskiner, el-scooter, träningsmaskiner och gräsklippare. Drivremmar är för det mesta tillverkade i någon form av gummiblandning, med en armering av t.ex. kevlar, polyester eller stålförstärkning.
Drivremmar sitter mellan två eller flera remskivor för att överföra kraft från en remskiva till en annan. Genom att använda olika storlekar på remskivorna kan man därmed få högre eller lägre utväxling än själva motorn som driver drivremmen.
Det finns två olika typer av kraftöverföring med hjälp av en drivrem.
Den första är friktionsbetingad och denna kraftöverföring görs med hjälp av den mest vanliga drivremmen, nämligen kilremmen. Denna drivrem ligger nerkilad i spår i remskivorna och får därmed ett bra grepp när den är lagom spänd. Det kan även vara en helt vanlig plattrem eller flatrem som avses i detta fall och då ligger den givetvis på spännrullar i stället för i ett spår. En drivre